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1.二者覆蓋形式有差異 2.二者構成也有所不同 3.二者外網尺寸不同

（1）地基準備 （2）安裝及材料 （3）封口

聲屏障是降低地面運輸噪音的有效措施之一，它是一種專門設計的立于噪聲源和瘦聲點之間的聲學障板，它是針對某一特定保護位置或區域設計的。 聲屏障設計中，為避免聲頻障透射能量影響到實際降噪效果，通常采用具有一定傳聲損失的結構，聲屏障的空氣隔聲量可采用100-3150Hz 1/3的頻帶的平均隔聲量或計權隔聲量來評價。

近年來,柔性石籠結構在水利、道路工程中有了一定的應用，柔性石籠是一種柔性重力式支擋防護結構，與剛性支擋防護結構相比,有比較廣泛的適應性特點。根據我段在公路工程實踐中曾經嘗試使用過的柔性石籠結構和使用效果，認為柔性石籠結構是一種值得推廣使用的工程結構。 我段嘗試使用的幾種柔性石籠結構或組合形式： (1) 柔性石籠基礎漿砌墻身擋土墻。 (2) 柔性石籠基礎漿砌（干砌）片（塊）石護坡。 (3)

近幾年，隨著高速公路、交通方面出現的許多問題，國家對交通安全也越來越重視。比如高速路上指示標記的增加，以提醒駕駛人員注意自身和乘客的生命安全；增設攝像頭，記錄發生事故從而幫助警方發現問題；重要的是國家在定點對于鐵路防護網、高速防護網，防護網的增設，這增強了交通方面的安全性，保證了人們的生命安全。其次，自然因素對山區公路建設和安全也有很大影響。一般情況下山區公路都是依山傍水建設的，由于這樣的環境，建路時都是采用的半挖半填方式，如果發生滑坡等災害，就會導致路面垮塌、堵塞及損毀，嚴重影響人民群眾的生命財產安全。所以，我們可以利用邊坡防護網來

我們發現，荷蘭網是世界圍欄發展的潮流。荷蘭網既是一種新型、高性能圍欄，也是一種高效施工技術，是護欄網圍欄施工由手工操作向工廠化、機械化的根本轉變。 國內鋼廠的快速崛起為荷蘭網發展提供良好的物質基礎。荷蘭網產品標準及使用規程的正式施行，對于提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。